[이코노미스트 박세진 기자] 기아가 올해 2분기 역대 최대 판매와 매출을 동시에 달성했다. 다만 공격적인 판매 장려금 정책과 판매보증충당금 증가 등의 영향으로 영업이익은 전년 동기보다 감소했다.

기아는 올해 2분기 경영 실적을 24일 발표했다. 기아의 2분기 연결 기준 판매량은 도매 기준 85만1639대, 매출은 33조370억원으로 집계됐다. 영업이익은 2조6285억원, 당기순이익은 2조3278억원을 기록했다.

지난해 2분기와 비교하면 판매량은 4.5%, 매출은 12.6% 늘었다. 판매량과 매출 모두 분기 기준 역대 최대다.

영업이익은 전년 동기보다 4.9% 감소했다. 영업이익률은 8%로 같은 기간 1.4%포인트 하락했다. 다만 지난해 3분기 5.1%로 저점을 기록한 뒤 4분기 6.6%, 올해 1분기 7.5%, 2분기 8%로 3개 분기 연속 상승했다.

글로벌 판매 순항 中

기아의 2분기 글로벌 도매 판매량은 85만1639대로 전년 동기보다 4.5% 증가했다. 국내 판매는 15만4816대로 전체의 18.2%, 해외 판매는 69만6823대로 81.8%를 차지했다.

소매 판매를 의미하는 글로벌 현지 판매량은 83만9000대로 지난해 같은 기간보다 5.8% 늘었다.

중동 지역의 정세 불안과 중국 시장의 구매 심리 위축 등으로 글로벌 산업 수요가 3.8% 감소했지만, 기아는 역대 최대 판매량을 기록했다. 전동화 모델 라인업을 선제적으로 구축하고 고유가 상황에서 지역별 수요 변화에 대응해 신차를 적기에 투입한 결과라는 설명이다.

국내 소매 판매량은 15만4000대로 전년 동기보다 8.6% 증가했다. EV3와 EV5, PV5 등 전기차 판매 확대가 실적을 이끌었다.

미국 판매량은 22만4000대로 2.8% 늘었다. 신형 텔루라이드와 하이브리드 모델을 갖춘 스포티지·쏘렌토 등 주력 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매가 호조를 보였다.

서유럽에서는 15만1000대를 판매해 전년 동기보다 12.9% 증가했다. 올해 1분기 출시된 EV2와 지난해 4분기부터 본격적으로 판매된 EV4·EV5·PV5 등의 신차 효과가 반영됐다. 같은 기간 서유럽 자동차 시장 성장률은 4.8%였다.

주요 시장의 판매 확대에 힘입어 기아의 2분기 글로벌 시장 점유율은 4%로 지난해 같은 기간의 3.7%보다 높아졌다. 올해 상반기 기준으로도 역대 최대인 4%를 기록했다. 중국을 제외하면 점유율은 5%다.

미국과 유럽 등 선진 시장에서 하이브리드차와 전기차 판매가 늘면서 평균판매단가(ASP)가 개선됐고, 이는 분기 최대 매출로 이어졌다.

하반기도 전동화 신차 앞세워

기아는 올해 하반기에도 견조한 실적을 이어가 연간 실적 가이던스를 달성할 수 있을 것으로 전망했다. 신차 경쟁력이 충분한 데다 전기차와 하이브리드차 수요도 당분간 지속될 것으로 판단하고 있다.

유럽에서는 전기차 신차 효과가 이어지고, 중동 지역의 수요도 일정 수준 회복되면서 전년 동기보다 판매가 증가할 것으로 내다봤다.

국내 시장에서는 EV3와 EV5 등 대중화 전기차와 PV5 판매를 확대할 계획이다. 외산 브랜드와의 경쟁 속에서도 전기차 시장 점유율 1위를 유지하고 연간 기준 역대 최대 전기차 판매량을 달성한다는 목표다.

미국에서는 플래그십 SUV 텔루라이드의 연간 생산 능력을 확대해 수익성을 높일 방침이다. 하이브리드 모델도 생산 확대 대상에 포함된다.

현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 생산하는 첫 기아 차종인 스포티지 하이브리드는 하반기부터 고객에게 인도한다. 멕시코에서 생산하는 EV3도 올해 하반기 미국 시장에 출시할 예정이다.

유럽에서는 EV2와 EV4를 현지에서 생산해 대중화 전기차의 가격 경쟁력을 높인다. PV5를 앞세워 경상용차 시장에서 브랜드 경쟁력을 확보하고, 셀토스 하이브리드와 K4 하이브리드도 현지에 출시할 계획이다.

인도와 중남미 등 신흥시장에서는 현지 맞춤형 전략 차종을 투입하고 공급 물량을 확대하는 전략을 이어간다.

정성국 기아 IR·전략투자담당 전무는 “앞으로도 고부가가치 차량을 중심으로 판매 구성을 개선하고 다각적인 비용 절감 노력을 통해 견조한 이익 체력을 유지해 나가겠다”고 말했다.

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