[이코노미스트 박세진 기자] BMW 코리아가 순수전기 스포츠액티비티차량(SAV) ‘더 뉴 BMW iX3’를 국내에 공식 출시한다고 18일 밝혔다.

더 뉴 BMW iX3는 BMW의 차세대 전략 방향을 담은 ‘노이어 클라쎄’(Neue Klasse)의 첫 양산 모델이다. 

외관은 BMW 고유의 헤리티지와 미래지향적 감각을 결합한 것이 특징이다. 정교한 차체 설계를 바탕으로 공기저항계수 0.24를 구현했다. 동급 프리미엄 모델 최고 수준의 공력 성능이다.

전면부에는 1960년대 BMW 노이어 클라쎄에서 영감을 받은 키드니 그릴이 적용됐다. 기존 크롬 장식은 조명 요소로 대체됐다. 새롭게 디자인된 BMW 로고도 처음 적용됐다.

측면과 후면은 간결한 조형미를 강조했다. 측면부는 매끈한 차체 면과 정교한 캐릭터 라인을 통해 SUV 특유의 역동적인 비례감을 살렸다. 

후면부는 넓고 안정적인 차체 이미지를 강조하는 방향으로 디자인됐으며, BMW의 상징적인 L자형 리어 라이트가 적용됐다.

실내는 디지털 기술과 공간감을 함께 강조했다. 수평형 레이아웃을 기반으로 한 간결한 구성과 루프 전체를 덮는 대형 파노라믹 선루프가 개방감을 높인다. 새롭게 설계된 스티어링 휠과 프리-컷 디자인의 중앙 디스플레이는 미래형 디지털 콕핏 분위기를 완성한다.

더 뉴 BMW iX3에는 BMW 최초로 ‘BMW 파노라믹 iDrive’가 탑재됐다. 전면 유리 하단 좌우 필러를 잇는 영역에 정보를 표시하는 ‘BMW 파노라믹 비전’을 통해 운전자는 시선을 크게 옮기지 않고도 주행 정보를 확인할 수 있다.

BMW 최초의 ‘BMW 3D 헤드업 디스플레이’도 적용돼 내비게이션을 비롯한 주요 정보를 직관적으로 제공한다.

중앙 디스플레이는 운전석 방향으로 17.5도 기울여 배치됐다. 운전자의 조작 편의성을 고려한 설계다. 멀티펑션 스티어링 휠에는 상황에 따라 필요한 기능이 활성화되는 샤이 테크 기술이 적용돼 디지털 요소와 물리적 조작감을 함께 살렸다.

차량 제어 시스템도 대폭 바뀌었다. 더 뉴 BMW iX3에는 기존보다 최대 20배 강력한 데이터 처리 능력을 갖춘 4개의 ‘슈퍼브레인’이 적용됐다. 이 시스템은 주행 역동성, 주행 보조, 인포테인먼트, 차량 기본 기능 등 핵심 영역을 각각 제어하면서도 서로 유기적으로 연동된다.

주행 역동성을 담당하는 슈퍼컴퓨터는 ‘하트 오브 조이’다. 이 시스템은 가속 페달 조작, 조향, 제동력 등 주행 관련 요소를 실시간으로 통합 제어한다. 이를 통해 전기차에서도 BMW가 강조해 온 ‘순수한 운전 즐거움’을 구현하는 데 초점을 맞췄다.

전동화 성능의 핵심은 6세대 BMW eDrive 시스템이다. 더 뉴 BMW iX3에는 원통형 셀을 활용한 신규 고전압 배터리가 탑재됐다. 이를 통해 기존 대비 에너지 밀도는 20%, 충전 속도는 30%, 주행거리는 30% 향상됐다. 해당 수치는 유럽 국제표준시험주행방식(WLTP) 기준이다.

배터리 구조도 새롭게 설계됐다. 배터리 셀을 하우징에 직접 배치하는 ‘셀 투 팩’ 방식과 배터리 팩을 차체 구조 일부로 통합하는 ‘팩 투 오픈 바디’ 구조가 적용됐다.

더 뉴 BMW iX3의 1회 충전 주행 가능 거리는 국내 인증 기준 최대 611km다. WLTP 기준으로는 805km다. 복합 전비는 4.8~4.9km/kWh다.

국내에는 50 xDrive 단일 파워트레인으로 출시된다. 최고출력은 469마력, 최대토크는 65.8kg·m다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 4.9초다.

국내 판매 가격은 ▲더 뉴 BMW iX3 50 xDrive SE 7990만원 ▲더 뉴 BMW iX3 50 xDrive M 스포츠 8690만~8710만원 ▲더 뉴 BMW iX3 50 xDrive M 스포츠 프로 9190만원이다.

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